Structure et caractéristiques de performance du train de roulement à chenilles en acier

En général,trains de roulement à chenilles en aciersont largement utilisés dans les véhicules de terrain tels que les tracteurs et les engins de chantier. Parce que les conditions de marche sont souvent mauvaises, lestrain de roulement à chenilles en aciera une résistance suffisante et l'équipement est stable lors de la marche et des virages. Le train de roulement à chenilles en acier est souvent en contact direct avec le sol, mais pas ses roues motrices. Lorsque le moteur entraîne la rotation de la roue motrice, sous l'action du réducteur, la roue motrice fait tourner la chenille de l'arrière par un fonctionnement continu à travers la chaîne de chenille sur sa surface et le noyau interne relié à l'engrenage, et la partie de mise à la terre du châssis à chenilles en acier donnera une force vers l'arrière sur le sol. À ce moment, le sol donnera également à la bande d'aluminium une force de réaction vers l'avant. Avec la présence de cette force de réaction, le dispositif peut avancer.

Latrain de roulement à chenilles en acierest généralement entraîné par des roues automatiques, qui entourent également des liens flexibles pour les roues de charge, d'entraînement, de traction et de renvoi. Les chenilles du châssis de chenilles en acier sont constituées de goupilles de chenille et de patins de chenille. Chaque sabot de chenille est connecté dans une boucle, et il y a de petits trous aux deux extrémités du sabot de chenille pour un engagement complet avec les roues motrices. Parmi eux, il y a une piste orthodontique dentaire induite pour empêcher le châssis de la piste de tomber lors de la marche ou des chocs. Des motifs de renforcement sont souvent utilisés à l'extrémité du châssis de la chenille en contact avec le sol pour améliorer la fermeté de latrain de roulement à chenilles en acieret l'adhérence entre le sol et le sol.